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跑狗图评测:别克君越怎么样及别克GL6动力如何

发布日期:2019-09-29 01:48   来源:未知   阅读:

  山东周界报警系统设备解决方案www.644406.com新品iPhone依然畅销 国美iPhone 11预约量同比增长322%。随着80后、90后成为购车主力,我国汽车市场发展的趋势和格局也在悄然发生变化,对于年轻消费者来说,比起低廉的价格,他们更看重汽车的质感和舒适性。这对于中高级车市场来说,无疑是发展的机遇,所以别克品牌也抓住了这个机会,发力中高端市场。于是在今年8月份,别克推出了一款全新车型君越28T精英型,目的是加强别克在中高端轿车市场的产品力,那么这款别克君越28T精英版多少钱呢?

  在讨论别克君越28T精英版多少钱之前,我们先来看一下这款全新君越。全新君越28T精英型车型同样采用了别克最新家族设计语言,拥有流畅优雅的车身线条和极富动感的车身比例。展翼型全LED自动感应大灯采用了Evonik材质,营造出均匀光幕效果。车身长5026mm,宽1866mm,高1462mm,配合2905mm的超长轴距,提供了中大型高档轿车的宽侈驾乘空间,带来舒展自如的乘坐姿态。车内29处储物空间丰富实用,方便收纳常用设备和手提包等物品。同时,新车搭载了最新升级的别克eConnect 2.0互联技术,支持OTA远程升级、车载APP互联应用、个性化账户管理、双蓝牙设备连接等车联功能,为用户提供个性化的人机交互方式与便利的服务功能。

  接下来该说别克君越28T精英版多少钱了,根据别克公布的价格,全新君越28T精英型售价为22.98万元,作为一款入门车型,新君越的这个价格还是比较亲民的。虽然新君越的价格亲民,但其配置却一点都不差。全新君越28T精英型沿承了君越车系的特点,无论是ESC车辆稳定性控制系统、带数字显示的四轮独立TPMS智能胎压监测系统、第二代主动式发动机弹起罩盖等安全配置,还是 Quiet-Tuning别克专利静音科技、ANC主动降噪技术,一应俱全,让入门款车型也能享有高规格配备。

  知道了别克君越28T精英版多少钱,接下来我们看一下新君越的动力系统。全新君越28T精英型搭载了由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与 9速 HYDRA-MATIC智能变速箱组成的通用王牌动力组合,可输出最大功率为177kW/5000rpm,最大扭矩为350Nm/1500~4000rpm。通用汽车第八代Ecotec发动机系列是业内首批从设计源头便针对国六b排放标准进行正向开发、并依托全球领先的智能制造和高标准全球供应链打造的机型。其基于单缸最优设计理念开发,创新性搭载了Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统、35Mpa高压直喷技术、智能主动电控碳罐泵、全可变排量机油泵和电动放气阀涡轮增压器、进排气双可变气门正时系统等7大核心科技,全面满足严苛的国六b排放法规。同时,得益于先进的变缸技术,全新君越的发动机可根据实际驾驶情况在四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式间灵活切换,不仅动力性能毫不妥协,百公里油耗更低至6.9L。

  与发动机同步正向开发、集成的9速HYDRA-MATIC智能变速箱,应用了超过60项通用专利技术,拥有更宽的速比范围和更绵密合理的齿比分布,并专门针对用户日常使用实际需求进行标定,可根据不同驾驶工况智能选择换挡逻辑,提供性能和平顺性的更佳平衡,实现品质、性能、可靠性与燃油经济性的综合性突破,动力输出更加细腻平顺、敏捷高效,更富有驾驶乐趣。

  此外,得益于别克双擎出击服务升级,君越28T精英版发动机、变速箱以及主要零部件均可以享受到8年或16万公里的超长质保,大大提升了新君越的市场竞争力。

  据乘联会公布的数据,2019年1月全国MPV批发销量12.8万辆,同比下降27.9%,这是MPV市场迎来的第N个下滑了,早已不稀奇。稀奇的是,连我们一直比较看好的中高端MPV领域也迎来了暴跌,如别克GL8、本田奥德赛、本田艾力绅、奔驰V-Class,分别下滑39.8%、31.2%、61.0%、41.4%。如果连这个领域都在下跌,那整个MPV市场也许就彻底没救了。

  中高端MPV排行榜但有一个数字让我看到了MPV的希望,3943,这是传祺GM6一月份的销量,也是它上市第一个月的销量(其实也未满一个月,1月2日上市的),如果仅算中高端MPV的话,这个成绩能排在第三名,仅比第二名的别克GL6少了26台。3943辆的销量,虽然排名靠前,但也不算多,说它是希望会不会有点过?当然不会,因为它的出现意味着10~15万的MPV市场终于有了一款站得住脚的产品。

  10~15万这个价位区间,一直都是消费者最为集中的区域。据艾瑞咨询在2017年的调查所得,在首购人群中,这个区间的占比达到了36.7%,比第二名的15~20万的多了10个百分点,即便在复购人群中,其占比依旧有21.5%。

  如此黄金地段,却像是百慕大三角似的,让造MPV的车企诚惶诚恐。它们中的大多数只是打打擦边球,像比亚迪宋MAX,只是把高配的车型放进来,别克GL6也仅把入门的两款车型放在14.xx万,装装样子。而把售价紧紧锁定在10~15万这个区间的传祺GM6毫无疑问成为了该领域的开垦者。

  MPV去攻打10~15万这个价位区间的难度不言而喻。这区间虽然是黄金地段,但却是首购人群为主。在同一份报告中可以看到,首次购车买MPV的消费者只有0.8%,更多的家庭只是把MPV作为第二个补充,也就是20~30万这个区间里面。

  这也不奇怪,车长普遍超过4.6米,轴距普遍超过2.7米的MPV意味着笨重,不灵活。谁会买这样一台车日常上下班?但为了装下三排七个座位,这又是无可避免的。

  所以,如果MPV要去讨好10~15万这个区间的消费者,它首先得满足两种人一家人和一个人,你不但要有装下一家人的空间,让这一家人都坐得舒舒服服,同时你也要有足够的灵活性,让一个人在日常上下班代步时能轻松驾驭,不会感觉到负担。而这,就是传祺GM6站稳脚跟的基础。

  要满足一家人出现,最重要的就是空间,空间对于MPV来说意味着一切!传祺GM6的价位虽然夹在别克GL6和比亚迪宋MAX之间,但其尺寸却是远远大于它们,更接近奥德赛这个级别,甚至在宽度上还要比奥德赛宽出58mm。不要小看传祺GM6多出来的几十毫米,这就是有跟没有的区别。传祺GM6可以很从容地放下2+2+3的座椅布局,而比亚迪宋MAX却只能是2+3+2,别克GL6就更彻底了,直接就不给你七座,只有五座和六座版本。受限于尺寸,GL6和宋MAX要在第三排布置一个三人座显然是吃力的,即便能布置下,也坐不下三位乘客。与其有名无实,不如退而求其次,要么把三排搬到第二排去,要么直接扔掉一个座位。我当然更倾向于后者,因为缺少第二排两张独立座椅的MPV就是没有灵魂的载体。

  全车座椅采用更贴合的座椅骨架、型面设计;座椅坐垫、靠背和头枕上都加贴了高回弹泡棉,让触感更加柔软。但不管哪个做法,都不是一个好办法。因为七座或六座都应该留给消费者去选择,工程师需要做的就是把完美的七座和六座的解决方案提供给消费者。这一点,传祺GM6做到了!有着1860mm宽度的GM6可以轻松在第三排布下一个标准的三人座,容下两个大人和一个小朋友绝对是绰绰有余的。而GM6的第二排在布置下两张独立座椅之后,还留有190mm宽的中间通道供三排乘客上下车,很是方便。

  然而,传祺GM6更强悍的地方在于它不仅能满足一家七口的出行,同时还能容下一家人的行李。放眼二十万以下的MPV,在三排座椅满员的情况下,GM6的装载能力绝对是数一数二的。传祺GM6之所以能装,不仅因为尺寸大,更因为它巧妙的座椅布局它把第三排下方的空间掏空,行李箱容积达到了324L,大概能放置4个20寸的拉杆箱;当你第三排不坐人了,它还能把第三排藏到地板里面去,营造出一个1.28x1.2x1.23m的全平货柜箱,其容积足足有1100L,可放置14个20寸拉杆箱。

  除了实打实的乘坐空间和后备箱空间,其实还有一个空间经常被消费者忽略,那就是感观上的空间,也即是我们平时说的开扬感。传祺GM6从中配开始就配上了全景天窗,最大采光面积0.8㎡,天窗前部可电动开启,开启面积可达0.42㎡,为第二和第三排乘客营造出非常不错的开扬感。

  开起来乏味,不方便向来都是一台MPV专属的标签,但这一点,估计GM6能让你有所改观。GM6搭载的是一台1.5T的缸内直喷发动机,最大功率126kW,最大扭矩265Nm,匹配的是爱信6AT。这套动力对付只有1.6吨的GM6,不应该只是用够用来形容,应该算得上是充沛了,特别是在油门的前半段,动力的响应很是及时,动力输出也甚是平顺,没有那种肉肉不愿意走的感觉。这样的动力其实需要很多技术来支持,在这台1.5TGDI发动机上你能找到这四大金刚博世第二代高压喷射系统、单循环三次喷射技术、电控可变排量机油泵技术和GCCS燃烧控制专利技术。

  有这四项技术加持,传祺GM6不仅能做到充沛的动力,同时油耗和排放也相对较低不仅能满足国六B的标准,由工信部公布的百公里综合油耗中,GM6的成绩也仅为7.4L/100km,略优于同样采用1.5T的比亚迪宋MAX。当然,跑得快不如刹得住,我宁愿在0~100km/h的加速中慢上1秒来换取100 ~0 km/h制动距离短上1米,很多时候,快一秒并不能怎样,但短上一米却是能救命的。传祺的车型在制动方面一直很优秀,即便如GM8这样的巨无霸也能把制动距离控制在40米以内,GM6更是不在线 km/h制动距离只需35.65米,完完全全的跑车级别。而且,传祺GM6的刹车脚感也非常不错,是我比较喜欢的调校,踏板行程的前端比较软,制动力出来很线最让我喜欢的是转向手感。它采用的是美国天合第三代EPS转向助力系统,转向精准之余还十分轻盈,方向盘的每一个动作,车身都能很及时的响应,让你在车流中超车变道更有信心。传祺GM6的转向手感还满足三级可调。身为MPV,传祺GM6的整个底盘偏软是肯定的,这能有助于它从容处理坑洼路面,所以,面对沙井盖时,你再也不需要躲躲闪闪了。但即便底盘偏软,它在过弯时却也能把车身的侧倾控制得很好。我们尝试过以三四十迈的速度去过一些隔离带式的掉头弯,即便是体验最差的第三排也没有太大的负担。这样的底盘其实不能以一个出色的调校来简单概括的,它背后毫无疑问是成本,如果你趴车底下看,你很容易就能看到悬挂与车身连接处采用带泄流阀的液压衬套设计,同价位中,你基本是找不到别家能下如此重本了。

  一直以来,跑狗图!家用MPV都处于比较低迷的状态,究其原因是这个市场缺乏一款消费者喜欢的产品。且不说10~15万这个区间的了,即便10~20万这个区间也没有几个产品能入手,要么空间太差,完完全全的伪七座,伪MPV;要么品质太差,开不了两三年就到处异响的。可供消费者选择的家用MPV线万以上了,这对于大部分消费者来说,还算是比较高的门槛来的。

  所以传祺GM6来了,它不仅把这个真七座家用MPV的门槛拉低到11万左右的价格,而且是潜心研究过它目标消费群体是需要什么的不但能满足全家人的舒适出行,而且很适合每天开着上下班代步。这样的定位显然是成功的,也帮助它成功成为了10~15万MPV市场上的标杆车型。